先日野暮用で久々に名古屋に行った際の収穫。この手の昭和のビルを

リノベーションした店舗とかって繁華街とかでよく見る気がする。

探せば四日市にもこういうのあるんじゃねーのと思う今日この頃。

そしてこういうジューススタンド見てると店の前にパラソル付きの

ベンチとテーブルをだーっと並べたくなる謎の衝動。解る人居ねーかなこれ。

・・・因みに、上記の野暮用と言うのは勿論

浦安の某テーマパークで運行されている４両の蒸気機関車のうち、

三番機にあたる機関車がボイラー検査期限切れの状態で運行していた事が

話題になっているようだが、当該ニュース記事に寄せられたコメントを

見ていると、ボイラー検査期限切れの事そのものよりもあいつらが

本物の蒸気機関車だった事へのコメントの方が多かったように感じた。

鉄道写真における所謂”水鏡”と言うのは、田んぼなどの水面に車両が反射して

逆さ富士のように見える写真の事である、と言うのは多分皆知ってると思う。

では何でこれがレアリティの高い写真になるのかと言えば、一番の理由は

条件がかなり厳しいからである。

だってちょっとでも条件がズレるとすぐこうなるんだもん。

タリスリン鉄道公式チャンネルより。動画で使ってるこの”黄色い石炭”だが、

動画の説明文には”バイオコール”としか書かれていないうえ、投稿された当初は

字幕機能も使えなかったので、長らく正体が不明だったんだが、別件で調べものを

してる時に偶々これに関する記事を発見。翻訳を掛けてみた所、どうやら

この代替燃料の正体は、菜種油の搾りかすから作った練炭らしい。

動画と記事を見た限り

モーフ操作による表情変化の実装練習用にこれを作ろうと目論んではいるのだが、

如何せん自動車は機関車のそれとはボーン配置とか構造とか違うだろうから

そこを理解するだけでもまたひと悶着ありそうな予感が。

そもそも年式古い車だし、資料集めるのも大変そうなのはもう言わずもがな。

模型にしろMMDにしろ、作りたい候補ばっかり溜まっていくくせに

それを実行する気力も起きなければ時間も無いと来

四日市あすなろう鉄道にDMVを導入して走らせようという意見が

一部であるようだが、これを聞いた時、正直な話首をかしげてしまった。

あすなろう鉄道の車両とDMVを比較した場合、車幅だけを見れば

・・・ネスさん主催の大運転会から気付けば早三年、懐かしいぜあの頃が・・・。

ほんで、そのネスさんから久々に連絡が来たと思ったら、何やらとんでもない

リーク情報が一緒に付いてきた件について。よもやよもやだ。

・・・で、で、ででで、ででででででで、

でじこぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！？；

確か土曜か日曜の朝方ら辺でアニメやってたのって俺が小学校高学年から

中学辺りにかけてだったような気がががががががが・・・・；

記憶の中のでじこと声全然変わってないのに色々グレードアップしててヤバイんだが。

まさかインターネット黎明期からいるキャラクターが令和に入って

・・・年末に帰省した時に純正英国型の貨車を5両追加してたんだわ。

解り切った事ではあったけど、やっぱり純正品と並ぶとトーマス規格が

デカいのなんのってもうさ・・・。

・・・線路沿いチャリで走ってみて改めて思ったけど、愛知環状鉄道って

やっぱり高架と土手の上の区間が殆どだから撮影難しい