５月３日の新聞掲載より


新聞各紙で、明治の三陸大津波についての写真掲載があります。


先日公開された、千葉県の津波浸水図と液状化マップ。
その閲覧のためのアクセスが殺到しているそうです。
関心が高いということは、それだけ、情報として必要である証拠。今度は実際にこれを基にした施策展開が必要です。


先月末の群馬県でのバスの事故。
先月発足した国土交通省の公共交通事故被害者支援室。事故の被害者のサポートを目的とした部署であるが、当該被害者から連絡がないことを理由に、今回のバスの事故の被害者と接触をしていないそうです。


なんとも、

下記のリンク先の通り、先程、監督官庁へ、


２８日の横浜線の長津田駅と十日市場駅

２９日の館山市の大賀の事故現場について


申し入れを出しました。

後者については、関東運輸局に加え、千葉県庁道路環境課、千葉県教育庁教育総務課にも送りました。

結果を待ちたいと思います。


館山・大賀の件は
http://blog.goo.ne.jp/iwainoyamanoi/e/986668818a167…c1?guid=ON

横浜線・長津田駅について
http://blog.goo.ne.jp/iwainoyamanoi/e/128175fb9dd9c…d7?guid=ON

横浜線・十日市場駅について
http://blog.goo.ne.jp/iwainoyamanoi/e/6062647128c5b…47?guid=ON

本編を書く前に。

千葉県旭市の国保旭中央病院が、患者さんの受け入れ制限をしているそうです。理由は医師不足。確か、昨年は鴨川市の亀田総合病院が、一時、患者の受け入れ制限をしていました。
千葉は医療の問題をかかえている県。
あの知事さんは本気で考えているだろうか。


昨日、千葉県議会で臨時の委員会の協議会が開催。
いわゆる、ストーカー事件について、千葉県警の謝罪の答弁がありましたが、議会で答弁しただけではまだ、すまされない。
きちんとした事実関係と対策を出していただきたい。


先月２９日の群馬県でのバスの事故。
１日９時間の走行距離６

みなさま、こんばんわ。
職場の遅番勤務が連休の関係で、若干居残り勤務をしていましたので、簡単に書きます。

本日1日に書く予定の、


28日の横浜線方面

29日の館山の事故現場


などに関する事後報告ですが、翌日の2日にずれ込む予定です。
ご承知の通り、群馬県でのバスの事故で、私がやりとりする監督官庁が、道路運送法と旅行業法による立ち入り調査など、多忙な状態なため、先方の状況をみて書くことにいたします。

さらに、先月繰り越しになっている複数の報告ネタの書き込みについても、なるべく、あいだがあかないよう書きます。


実は、あるサイトについ