二月展示まであと二週間切ってる・・・・。(゜д゜；)ゴクリ・・・
とりあえず、下地＋傷の発見の為、一旦サフを吹き付ける。
出るだろうなと思ったが、案の定ヘクターは左サイドがこの通り。
更に、なんとサフが完

続き。

0.3プラ板を1mmの細長い紐状に切り出す。

それをヘクターのボディに貼り付けていく。

貼り付け完了。ヘクターのモールド表現である。

まだ続く。
仮に、下回りに乗せ、平均的な貨車と大きさ比較。
トーマスとも比較する。案外そこまで巨大ではないのだが、通常の貨車と
比較してみれば、これも十分巨大な部類に入ると言えるだろう。

何処までも続き。
1.0プラ板をこの大きさに二枚ずつ切り出す。なるたけ直線は平行に。
長い方の辺が短い方の面の横ではなく、後ろに来るように接着。
それを今度は写真のように長方形の枠型に張り合わせる。察しの通

危ういラインで製作続行中(゜д゜；)
ヘクターのボディがスキマだらけだったので、ポリパテでスキマを埋める。
そのポリパテの乾燥中、トードのデッキに1mmプラ板でステップを取り付ける。
別アングルで撮影。1mmプラ

続き。
台車の位置に注意しつつ、ヘクターの下に先程作ったものを貼り付ける。
真横から見てみるとこんな感じである。正直、解りづらい。
斜めから見てみると比較的わかり易いのだが。後は顔と表面処理か・・・。

昨日(1/29)ヘクターとトードに盛ったエポパテを削る。
一旦車体から外し、基準線を引く・・・・のだが、なにやらヘクターが
物凄いヘタレ顔になってしまったのだが、こんな調子で大丈夫か？；
イメージ。実はトードの

まだ続く。
顔の造形のため、エポキシパテを盛り付ける。
ヘクターの前面に盛り付けてみた。若干、いやかなり不恰好だが・・・。
トードの前面にも盛り付ける。面積がかなり狭いので、それなりの苦労を
伴ってしま

まだ続くのか。
車掌室側にもディティールを付ける。今回は車体が全木造という設定であり、
それを留めるための柱と筋交(？)を再現してみた。ちとオーバーだったか。
とりあえず、後部妻板に車掌室の壁を接着し、仮

とうとう日の目を見た。クリアコートを吹きつけ、ようやくヘクターとトードの完成である。左側面。大きさの差がよく解る。背面。あまり知られていないが、トードの後部には窓