まだまだ。
走行に関わる部分が出来た所で、今度はカプラースペーサーの製作、
と言うよりか切り出しと言った方が的確。だって貼るだけなんだもん。
貼ってみた。因みにいきなりじゃなくてちゃんと両面テープで仮固

つづｋ(ｒｙ)
ウエイト止めの貼り付け。カプラー同様、トミーテックの鉄コレ用の
物をそっくりそのまま使用するため、前後4ｍｍ、両脇2ｍｍに1.0の
プラ板を切り出し、それを貼り付けた。若干ウエイトとの間に隙間が

(ｒｙ)
後部妻板に窓を開けた。窓の大きさはアニーらと同じぐらいとし、
左右共に両端から1ｍｍずつ空けている。これは側面が妻板と被る為。
デッキの部分の柱の切り出し。各部材はそれぞれ1.0プラ板を1ｍｍに切り出

(ｒｙ)を言うのも面倒である。
側面の切り出し。因みに後部妻板とデッキは、バッファーを取り付ける関係上、
側面の高さよりも3ｍｍ程延長してある。後付にしても良かったのだが、
パーツの細かさ故今回は一体型とし

まだ続くのか。
車掌室側にもディティールを付ける。今回は車体が全木造という設定であり、
それを留めるための柱と筋交(？)を再現してみた。ちとオーバーだったか。
とりあえず、後部妻板に車掌室の壁を接着し、仮

前記事の続き。
車掌室のデッキとの仕切りを製作。例によって屋根のｒは旧おぜう列車を参考に。
二本引かれている黒い線は、窓開けの基準線である。
窓とドアを切り出してみた。後部妻板より少しだけ窓を小さくして

TOAD型１６ｔブレーキ車、未だに製作続行中。
デッキ内部の張り出し部分の製作。1ｍｍプラ板をこの位の大きさに二つ切り出す。
切り出したプラ板を直角になるように接着し、デッキ内側につける。
砂箱の下にある謎の

続き。
今度は砂箱の製作。1ｍｍのプラ板をこの位の大きさに切り出し、二枚接着する。
乾燥後、角を一箇所削って斜めにし、他の部分も面取りする。これを四つ作る。
完成、貼り付け。デッキ側に二つ、車掌室後部に

さて、新年一発目がこれになるとは。
実を言うとちょっと写真撮ってない間に殆ど製作終わってたり。
内装、もうほぼ完成状態。表面処理も第一次段階は殆ど終わっている。
車体を取り外してみた。もう内装については

来たよ来たよ恒例のフラグ！