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陸路に抗え
2024年06月27日(木)
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・・・認めたくないものだな、この事実を。 ・・・本当に受け入れたくないものだな、 鉄道より並走する道路の方が早いという この事実を・・・！！ それでもッ！私はッ！鉄道利用をッ！辞めないッッッ！！ |
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コメント（7）
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2024/06/27 22:28bad.4h-95さん逆に考えるしかなさそうですね、余分な二酸化炭素をまき散らさないで済む、とか。
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2024/07/03 22:43
１Ｅ１さん> bad.4h-95さん
季節ごとに移り行く景色を眺める余裕が出来るという自分の運転では絶対不可能な
とんでもないメリットが有ります故・・・。
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2024/07/06 00:01bad.4h-95さんNicoがまだ治らないのでヒマしています。
TEMUとかいう通販サイトの広告が鬱陶しいのですが、ドールハウス・ミニチュアハウスに眺めていて良さげなキットがあるので、画像を眺めて楽しんでいます。・・・ほかの商品は、まあ、そんなモノで商売しててスゴイね、ですけど。
クルマのデメリット・・・酒飲みながら風景を楽しめない。救急車どころか消防車の世話になること確実な行為。
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2024/07/07 20:33bad.4h-95さん鉄道より並走する道路の方が早いという
この事実…！
かなり昔ですが、北勢線の阿下喜駅から桑名に戻る三重交通のバスを使ったことがあります。バスの方が軽便電車より少し(？)早く桑名駅前に戻れた記憶が。
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2024/07/11 21:55１Ｅ１さん> bad.4h-95さん
ドールハウス・・・確かに見てる分には楽しいですよね。
ただ、置き場を確保した上で実際に組んで、となるとまた話は別ですよねぇ〜・・・;
北勢線はナローゲージですからね～、これに関してだけは仕方ないと思いますが、
ただ在来線規格で車に負けるのは納得し難いです・・・！
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2024/07/14 01:00bad.4h-95さん静岡市～甲府市の移動で、
特急ふじかわ 静岡～富士～身延～甲府
１２２．１㎞ ２ｈ２０ｍ ５２．５㎞/h
静岡～甲府線 新静岡～中部横断道～身延～中部横断道～甲府駅前～竜王駅前
１０３．５㎞ １ｈ２０ｍ ５３．１㎞/h
ただ、特急が季節列車含めると１日８往復に対してバスは土日祝日限定で１日２往復。
国道５２号経由で運行されていた国道バスとして昭和３０年代からの歴史があるが、当時の国道の整備状況を考えると、静岡～富士間を東海道線普通でつなぐ必要があった準急・富士川でも勝負できたし、急行格上げ後、昭和５０年頃には５往復体制に対してバスは同時期２往復。
中部横断道の開通・延伸で富士～甲府間を1時間50分かかる鈍足特急の命運が疑われたが、結局電車が強い。身延へ行くのに高速バス、と云う選択肢は通どころかヲタクＬｖのレアさ。
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2024/07/18 21:41１Ｅ１さん> bad.4h-95さん
そこまで来てしまうと寧ろ通とかマニアというより
意地でも鉄道を使わないという強い意思を感じますね・・・。
最早鉄道への憎悪とか忌避のような気が・・・;
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