前記事の続き。連続鳥居の数の多さに圧倒される俺であった。
ちょっと鳥居の隙間から失礼して。いやしかし、凄い光景である。これだけ鳥居が連続していれば、いやでも道に迷ったり、道を外れたりすることはないだろう(参道の場合は)。
中継地点の少し手前の展望台から。中央にふもとの鳥居が見えるのが解るだろうか？
解らないという方向けにズームをしてみた。中央の木の枝の間に見えるのだが、勘のいい方ならもうお気づきだろう。実は知らないうちに、

前記事の続き。伏見稲荷へやってきた俺である。

前記事の続き。奈良線にのり、伏見稲荷へ。
奈良線、稲荷駅から徒歩10秒(！！)、最初の目的地である伏見稲荷へ到着。
正面入り口の鳥居。なんと、車での参拝も可能なように駐車場まで完備しているのである。凄い。そして、これだけの大きな稲荷となれば当然なんだろうが、警備員の数も相当なものであった。凄い。と言うことで、暫し圧倒される。
伏見稲荷の本殿。特にこれといったお願い事があった訳ではないが、とりあえずご挨拶で参拝をする。さて、伏見稲荷参拝の本番はここからである。

前記事の続き。朝食を済ませ、再び京都駅に戻る。
道路の反対側から撮った京都駅の全体図。やはり駅中で催し物などをやっているだけあり、かなり大きい。そして何より、横浜駅との決定的な違いは

前記事の続き。ついに京都に到着した。

とりあえず、真っ先に市バスの一日乗り放題券を購入。一日目はバスでの移動が多いので、ここで購入しておかないと後々困るのである。

で、続いて朝食。茶色いマックを撮影する俺はやはりミーハーであるＯｒｚ

時間が時間と言う事もあり、メニューは朝マックであった。以前も鉄研時代に一度だけ朝マックのお世話になった事があるが、その時と全く同じメニューを全く同じドリンクで注文していた。

＜ブログ書こうよ！キャンペーン賛同中＞

前記事の続き。


新快速に乗り換え、走り続ける。そして横浜を出てから約十時間、午前8：28、遂に京都駅に到着した。中学の修学旅行以来、人生二度目の京都だが、実は修学旅行の際には京都駅はおろか、鉄道を利用して廻っていないため、京都駅に降り立ったのはこれが人生初である。

とりあえず、大きな荷物をロッカーに預け、京都駅の外観を撮影。なにやら駅中で色々と催し物などをやっているようだが、こんなことが許されるのも流石観光地ならではか。少なくとも、横浜などではまずありえないだろう。

＜ブログ書こうよ！キャンペーン賛同中＞

前記事の続き。大垣で京都方面の普通に乗り換えた。

来たのはこの形式。寝不足の目にはこのライトは眩し過ぎた。が、前の電車を一本見送ったにも拘らず、ながらの後続の列車からの接続のお陰で、この電車もあっという間に車内が混雑してしまった。

車内の様子。この写真は車内が込み合う前に撮ったものだが、この後十分もしないうちに、車内はそれなりに混雑してしまった。この後、新快速に乗り換え、再び京都を目指す。

＜ブログ書こうよ！キャンペーン賛同中＞

前記事の続き。ながらリベンジ＋貨物撮影を終え、再び発車。あとは何とかして車内で寝てやると思い、なんとか工夫を凝らしていたが、やっとうとうとし始めた名古屋手前で車掌のアナウンスに起こされた。時間はなんと午前5：30頃。最悪だ・・・。


そのまま走り続けて午前5：55、ながらの終点大垣駅に到着。京都方面の電車に乗り換える。

とりあえず撮影。西日本の管区に入って最初の車輌である。因みにこの列車に乗ったわけではなく、大垣始発である次の電車に乗っていくことにした。

＜ブログ書こうよ！キャンペーン賛同中＞

前記事の続き。やっと浜松に到着し、ながらを撮りなおそうと外に出た俺であった。
ながらの方向幕。このカメラ、逆光も苦手なので、文字を写すのにかなり露出を下げた。
浜松駅とながらのセット。兎に角、暗いので手ブレしないように細心の注意を払っている。この程度の暗さでこのカメラはもう駄目なのである。
横浜で失敗したムーンライトながらの正面。浜松で貨物列車を何本かやり過ごす為の長期停車を見計らって撮影。兎に角寒かった、と言う事を鮮明に覚えている。手袋を持ってくるべきだったと後悔。マフラーも持ってきていなかったら、絶対に撮り直してやろうと思わ

前記事の続き。

記念にムーンライトながらの乗車券をパチリ。
このあと、浜松までうつらうつら・・・・。しかし、記事の構成にも頭を悩ませる。
写真を三枚づつしかアップロードできないのはやはり不便である。

このあと、浜松駅に到着したのは日付が変わった3/28の早朝であった・・。
ここ浜松駅で、後続の貨物列車をやり過ごす為、暫くの間停車する。

そこで撮ったのがこれ。見事失敗のEF210であった。

＜ブログ書こうよ！キャンペーン賛同中＞