原鉄道模型博物館のジオラマの中にトーマスの撮影で使われてた

乗務員人形が置かれるようになってから初めて行ったんだが、

こうして純正1/35規格の人形と並ぶとやっぱデカイな。

頭一個分位違うじゃんよ。しかもその結果既製品のキットを

流用してる車両側のモデルよりもデカくなるという。

まぁカメラ映り考えたらこれ位しないとダメなのかもしれんが・・・。

・・・てか、一昨年の年末の帰省で行った段階で気付いてたんだが、

このブレーキ車のテールランプの位置、おかしくないか・・・？；

で、ここから本題。かなりリアルかつ高級な海外映画のキャラクターの

トルソーモデル(プレデター等)を製作している日本のメーカーが、

原鉄全面協力のもとでトーマスの撮影モデルのレプリカを製作、かつ

販売を目指しているというニュースが飛び込んできたのが去年の秋頃。

その試作品がこの度展示されるということでしかと見てきたので、

模型かじってる身の目線で至らぬ感想をば、つらつらと。

クララベルの足回りを見てみると、車輪やバッファー周りの細かな

リベット等もよく出来ており、板バネのモールドも省略されていない。

ていうか、ここまで造り込まれている事をこれ見て初めて知った。

パッと見た感じでは、バネ回りに継ぎ目らしきものは見えない為、

レジンキャストかなんかで成形してるのかとも思ったが、よく見ると

所々３Dプリンタ特有の樹脂の積層痕のような線が。

この写真を見ると、客室の間仕切り部分のくぼみに明らかに不自然な

斜めの線が入っているのがわかる。恐らく前述の３Dプリンタによる

樹脂積層痕ではないかと思うが、これが妻板・側面別で成形してるのか、

全部一体で成形しているのかまでは、この試作品ではわからなかった。

・・・てか、車掌室の仕切りとか無かったのな。

トーマスの足回りについて、見た所動輪本体もクララベルのそれと同様、

３Dプリンタで出力しているみたいだが、ロッド・動輪・ピンの積層痕の

向きが異なっている為、パーツ別の出力である事は明白。

正面から見た時に車軸らしきものがベースとの間に見えた為、断定は

出来ないが、ロッドと動輪はちゃんと回りそうな感じである。

ただ、ベースの底がかなり低く、レール踏面を割ってしまっている。

確実に踏切で底擦って立ち往生するね。

試作品故の処置か、機関室の正面窓は透明プラ板直貼り。

『目』のサーボを組み込む余地を残しているのか、中はがら空き。

よ～く見ないと解らないが、機関室後部の妻板と側面の間に、僅かだが

合わせ目が残っているのが確認出来るため、これに関しては各部を

細かくパーツ分けして出力し、それを接合、合わせ目消しを

行ったものと推測できる。ライン回りは塗装表現だろうか？

これを見る限り、バッファーは完全一体成型で可動しない模様。

あと、この試作品では何故かねじ式連結器の鎖が両方ともフック側に。

単純に間違えただけなんだろうが、本来は鎖の片方がフックの根元を

通っており、この試作品でもその為の切り欠きが設けられている。

ランプのレンズは見た感じ塗装表現で、点灯しなさそうである。

せめてレンズは別パーツにして欲しかったところだが・・・；

で、近くで見て初めて解って驚いたのがこれ。どうしても影に

なってしまう為今まで気付かなかったが、なんとタンク延長部の

裏側にボイラーの下半分が作られていたのである。

流石にボイラーの下はサーボ類を収める関係で抜けていなかったが、

まさかこんな普通じゃ見えないところまで造られていたとは・・・。

とりあえずこんな感じで。

これ自体試作品故、量産品がここからどう転がるかは全く分からないが、

もし量産品も３Dプリンタ出力で作られた場合、材料費に加え、表面処理の

手間と工費が余分に掛かる為、その分価格は相当跳ね上がると思う。

ただ、作業の手間やら収益やらを考えると、多分それはないだろとも思う。

恐らくこれをベースに鋳型とって複製するのが一般的じゃあなかろうか、

とは模型かじり的に思うんだが、果たしてどうくるか・・・；