という訳で(←どういう訳だ)JAM2024で購入した、グラハム製の

クラス08型ディーゼル機関車のレビューをしようと思う。

言わずと知れた、イギリスの鉄道における入換用ディーゼル機関車の

決定版ともいえる機種である。

撮影、2024/8/24。この画角から撮ったのは初めてだが、それ以前に

ここに来たのがもう何年振りよ。

恐らく社会人になってから(特に交代勤始まってから)一回も来てないんじゃ

なかろうか。で、何でまたこんな所に来たのかという事だが・・・。

中古での購入当初からどうにもちょっと調子が悪かった手持ちの

クラスV2であるが、その原因は中古だったからとかそんなんでなく、

集電板が動輪に触れておらず、動輪から集電出来ていなかったこと

シリーズの日本上陸から半世紀の時を経て、待ち焦がれた末に

遂に邦訳が決定した汽車のえほんシリーズの第27巻であるが、

本巻の邦訳を担当される金原瑞人氏の名を見た時に、何か妙な

既視感を覚えたなと思ったら、アレックス・シアラー著の小説、

チョコレート・アンダーグラウンドの邦訳を担当されていた御方だった。

先日野暮用で久々に名古屋に行った際の収穫。この手の昭和のビルを

リノベーションした店舗とかって繁華街とかでよく見る気がする。

探せば四日市にもこういうのあるんじゃねーのと思う今日この頃。

そしてこういうジューススタンド見てると店の前にパラソル付きの

ベンチとテーブルをだーっと並べたくなる謎の衝動。解る人居ねーかなこれ。

・・・因みに、上記の野暮用と言うのは勿論

浦安の某テーマパークで運行されている４両の蒸気機関車のうち、

三番機にあたる機関車がボイラー検査期限切れの状態で運行していた事が

話題になっているようだが、当該ニュース記事に寄せられたコメントを

見ていると、ボイラー検査期限切れの事そのものよりもあいつらが

本物の蒸気機関車だった事へのコメントの方が多かったように感じた。

鉄道写真における所謂”水鏡”と言うのは、田んぼなどの水面に車両が反射して

逆さ富士のように見える写真の事である、と言うのは多分皆知ってると思う。

では何でこれがレアリティの高い写真になるのかと言えば、一番の理由は

条件がかなり厳しいからである。

だってちょっとでも条件がズレるとすぐこうなるんだもん。

タリスリン鉄道公式チャンネルより。動画で使ってるこの”黄色い石炭”だが、

動画の説明文には”バイオコール”としか書かれていないうえ、投稿された当初は

字幕機能も使えなかったので、長らく正体が不明だったんだが、別件で調べものを

してる時に偶々これに関する記事を発見。翻訳を掛けてみた所、どうやら

この代替燃料の正体は、菜種油の搾りかすから作った練炭らしい。

動画と記事を見た限り

モーフ操作による表情変化の実装練習用にこれを作ろうと目論んではいるのだが、

如何せん自動車は機関車のそれとはボーン配置とか構造とか違うだろうから

そこを理解するだけでもまたひと悶着ありそうな予感が。

そもそも年式古い車だし、資料集めるのも大変そうなのはもう言わずもがな。

模型にしろMMDにしろ、作りたい候補ばっかり溜まっていくくせに

それを実行する気力も起きなければ時間も無いと来

四日市あすなろう鉄道にDMVを導入して走らせようという意見が

一部であるようだが、これを聞いた時、正直な話首をかしげてしまった。

あすなろう鉄道の車両とDMVを比較した場合、車幅だけを見れば