◆１　幅が90cmほどしかない、どう考えても、

　　歩行者と自転車がすれ違えないような歩道は、［自転車通行可］ではない。

　　そんな歩道でも、自転車がやってくる。

　　自分は、その幅90cmほどの歩道の真ん中をよけずに歩き続けますよ。

　　自転車に、ここは「自転車」の通れる「歩道」じゃないぞ！

　　を突きつけるために。

◆２　［自転車通行可］の標識のある歩道、

　　道路交通法をしらないのか、とにかく道の左側を通行するもの

　　と勘違いしているらしい自転車が後を絶たない。

　　この場合、自転車は、車道側なのである。

　　よって、自分は、自転車を車道側に誘導すべく

　　車道とは反対側に、自転車を通さないようなポジショニングで

　　歩くことにしている。

◆今までに、歩道を歩いていて、猛スピードで自分の横を走り抜ける

　傍若無人な自転車に憎悪をもって、次の記事を書いてきた。

　817．自転車は、「道路交通法」を守る義務がある。

　http://sns.hamatch.jp/blog/blog.php?key=100354

　816．自転車で相手を死亡させたり、怪我をさせたりした場合

　http://sns.hamatch.jp/blog/blog.php?key=100353

　789．自転車 ヘルメット着用 努力義務化

　http://sns.hamatch.jp/blog/blog.php?key=98521

　783．［舗道］の［自転車］が怖すぎる

　http://sns.hamatch.jp/blog/blog.php?key=98042

◆1970年に、車と自転車との事故を減らすために、

　［自転車通行可］の歩道ができた。

　2023.02.20

　自転車が守る信号は車用と歩行者用、どっち？ | NHKライフチャット

　https://www3.nhk.or.jp/news/special/lifechat/post_126.html

　≫ 「もともと自転車は完全に"車両"として扱われていたので、

　≫ 車のルールに従っていればよかったのですが、

　≫ 交通事故死者数が非常に多くなった1970年に、

　≫ 自転車利用者の犠牲を減らそうということで、

　≫ 道路交通法が改正されました。
　≫ これによって自転車が

　　　（車道通行の例外として、「歩道通行可」を示す標識がある）

　≫ 歩道も通行できるようになりました。 

◆しかし、今度は、自転車と歩行者の事故を減らすためというか、

　歩行者の安全を守るため、

　2022年11月に、「自転車安全利用五則」が変更された。

　2022.12.28

　自転車は車道が原則？ 歩道は禁止？安全な乗り方は | NHKライフチャット

　https://www3.nhk.or.jp/news/special/lifechat/post_121.html

　≫ （2022年）11月に、自転車の交通ルールを記した国の

　≫ 「自転車安全利用五則」が変わりました。

　≫ あまり変わっていないように見えますが、

　≫ 以前の規則にあった「歩道は歩行者優先で、車道よりを徐行」が

　≫ 削除されています。

　≫ 「自転車は車道が原則」が、より強まった印象です。