２回目の「緊急事態宣言」（2021年1月8日(金)～）

を目前にした年末年始。

帰省を自粛する人がほとんどで、新幹線の乗客はまばらだった。

「新型コロナウイルス感染症」の拡大によって、

 　　2020/12/21(月) 「“年末年始は命を優先 外出自粛の徹底を” 都知事が呼びかけ」

に象徴される世の中の状況だったからだ。

自分は、2020年12月16日(水)に、

 「iRoom CO2測定器」6,800円(税込み、送料込み)を買い、

公共交通機関などの 二酸化炭素を測ってみることにした。

　　冬場における「換気の悪い密閉空間」を改善するための換気の方法

　　厚生労働省　2020年11月27日（金）掲載 

　　https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_15102.html

 　　参考 必要換気量を満たしているかを確認する方法として、

　　　　二酸化炭素濃度測定器を使用し、室内の二酸化炭素濃度が

　　　　1000ppmを超えていないかを確認することも有効です。

もちろん、中国産で当時は、内蔵電池がついていなくて、

USB接続だった。自分はこれを持ち運ぶために、

2013年5月7日(月)に買っていた

cheero Powerbox White 7000mAh 大容量モバイルバッテリー(1A×2ポート）

￥ 2,680 (税込み、送料込み)

も一緒に持ち歩いた。

①小田急線のロマンスカー（2020/12/29(火) ）上りでは、

　多摩川を通過する頃に最大になり990ppm

　少ないときは、802ppmだった。乗客はまばらで、一つの車両に

　15人も乗っていなかったと思う。しかも新百合ヶ丘でそこそこ降りた。

（これから1年後、2022/01/08(土)のロマンスカー（箱根湯本→新宿）では、

　そこそこ人が乗っていて、多い時が2714ppm、少ない時で2096ppm

　平均して、常時2500ppmぐらい。ロマンスカーって、

　ドアから車両に行くのに自動ドアがあるので、乗り降り時の換気は

　あまり期待できなくて、車両の換気機能もからきしダメってことかな。）

②JR中央線（新宿→東京）の新宿駅で、満員に近かった乗客がかなり降り、

　また人が乗る。しかし、座席がだいたい埋まっていて、

　立っている人はいないぐらい。

　新宿駅でそれまで密だったなごりの1038ppmだった。

　四谷駅などで少し人が増え、立っている人がまばらに出てくる。

　しかし、二酸化炭素濃度は徐々に下がり、

　東京駅に着く頃には、695ppmまでになっていた。

　車両の窓が３ｃｍ程度開いていることと、駅に停車するたびに、

　ドアが開き、空気が入れ替わるためのようだ。

③東北新幹線（東京→仙台）乗客はまばらも、まばら。

　「ほとんど貸し切り」と言う人がいるくらい。

　一つの車両に10人も乗っていなかったのでは。

　東京駅で467ppm、徐々に上がり、仙台駅で715ppm

④東北新幹線（仙台→東京、2021/01/03(日)）は、

　990ppmから徐々に下がって、30分後は、612ppm。

⑤小田急線ロマンスカー（新宿から下り）は、

　678ppmから徐々に下がって、10分後は484ppm

　ほとんど貸し切り状態の、一車両に５，６人の乗客。

⑥小田急江ノ島線（大和駅付近 2021/01/06(水) 9:45頃））

　貸し切り状態 一車両に1人か2人。400ppm（安価な測定器なので）

⑦相鉄線（大和駅から上り ）

　これまた、大和駅で424ppm。

⑧神奈川中央交通バス

　座席はみな埋まっているが立っている人はいないぐらい。

　756ppm～804ppm 乗り降りのたびに、ドアが開いて

　空気が入ってくるのと、３ｃｍぐらい開いている窓があるからか。